Tarkkuuspuristuskone
Käsien turvatyökalut. Käsien turvatyökalujen avulla voidaan välttää onnettomuuksia, jotka johtuvat meistomuottien virheellisestä suunnittelusta ja äkillisistä laitevioista.
Yleisiä turvatyökaluja ovat joustavat pihdit, erikoispihdit, magneettiset imukupit, pihdit, pihdit, koukut jne.
Suojatoimenpiteet leimaamista varten. Sisältää suojan asettamisen muotin ympärille ja muotin rakenteen parantamisen. Leimaustyökalun vaarallisen alueen parantaminen ja turvatilan laajentaminen; Asenna mekaaninen purkauslaite. Olettaen, että ne eivät vaikuta leimausmuottien lujuuteen ja tuotteen laatuun, alkuperäisiä yksiprosessimuotteja, joissa on erilaisia manuaalisia syöttömateriaaleja, parannetaan turvallisuuden parantamiseksi.
Turvasuojalaitteiden asettaminen leimauslaitteisiin ja leimaussuulakkeisiin tai käsityökalun käyttäminen alhaisella työvoimaintensiteetillä ja kätevällä ja joustavalla käytössä ovat myös tehokkaita keinoja turvallisuuden toteuttamiseksi laajalla leimausalueella nykyisissä olosuhteissa.
Leimauslaitteiden suojalaitteet. Leimauslaitteiden suojalaitteita on monia muotoja, jotka voidaan jakaa rakenteensa mukaan mekaanisiin, painike-, valosähköisiin, induktiivisiin jne.
Valosähköinen laite koostuu sarjasta valosähköisiä suojaimia ja mekaanista laitetta. Kun käyttäjän käsi tulee leimausmuotin alueelle, valonsäde estyy ja sähköinen signaali lähetetään, jolloin saavutetaan tavoite pysäyttää puristusliukukappaleen liike ja estää sitä laskeutumasta, mikä varmistaa käyttäjän turvallisuuden. Valosähköisten suojalaitteiden kätevän käytön ansiosta ne häiritsevät vain vähän toimintaa ja niitä käytetään laajasti.
Puristinkytkimen roolia ei voida jättää huomiotta, mikä määrää sen huoltotarpeen päivittäisessä käytössä. Tässä QIAOSEN-lehdistöalan ammattilaiset selittävät kytkimen huollon kahdessa kohdassa:
(1) Säädön syy ja tarve: Kun puristuskone on ollut käynnissä pitkään, jarrupalat voivat kulua ja repeytyä, mikä voi vaikuttaa jarrutusaikaan ja jarrutuskulmaan aiheuttaen virheitä jarrun ja kytkimen välisessä synkronoinnissa. Tässä vaiheessa on tehtävä säätöjä.
(2) Asianmukainen kytkimen/jarrun välyksen tunnistusmenetelmä:
A. Aseta puristusliukukappale alempaan kuollut keskiasentoon ja paina päämoottorin pysäytyspainiketta pitääksesi vauhtipyörän paikallaan (päävirtalähde on edelleen NO-tilassa).
B. Työnnä jarrupalaa puristuskoneen vauhtipyörän puolta kohti paljastaaksesi kytkimen/jarrun välisen raon ja mittaa raon koko paksuusmittarilla (kytkimen/jarrun välinen normaali rako on 1,5-2 mm).
C. Jos rako ylittää tämän, on lisättävä lisälevyjä säätöä varten (mitattu rako miinus 1,5 (mm) = välilevyn paksuuden lisäys).
Postitusaika: 17.4.2023